@andredeboni7025
Olá, Panda. Trabalhei na base aérea de Brasília, entre 1987 e 1993. Foi um período de retirada dos B-727 da frota da Transbrasil e, por diversas vezes, vi alguns desses aviões fazerem um último vôo naquele aeroporto, já descaracterizados da clássica pintura da companhia. E, por umas duas ou três oportunidades, ao encerrarem aqueles voos, os 727 deram tremendos rasantes bem sobre a pista, como se fosse uma despedida. Abraço. Canoas-RS.
@silvioneto7368
Caro Panda! Você é uma lenda da aviação, sou seu fã. Adorei o vídeo. Desejo muito sucesso. Tenho apenas uma pequena crítica, não é “lá na América” que falam algo, porque a América é aqui também. Não vamos deixar que nos roubem até o direito de sermos americanos…Sul americanos, com orgulho. A América é aqui, como nos EUA, lá do Norte, cá do Sul! Grande abraço!
@brunosantucci
Panda, essas suas lives temáticas e históricas são espetaculares! Poderia ficar tranquilamente durante horas só ouvindo essas histórias!
@marcosleal5169
Live sensacional. Quanta nostalgia ao ver essas máquinas de novo, especialmente o 727-100 da Cruzeiro, naquela belíssima e inesquecível pintura. Voei muito nele na minha infância e adolescência, SLZ-REC-SLZ. O 727 é, sem dúvida, um dos mais belos pássaros metálicos já feitos.
@matosod.c.5159
Assisti palestras do seu pai e conversava muito com o Spagat. Agora, vc ficou com a responsabilidade de levar em frente a paixão pela aviação.
@leaol
Rip. Monstro da madrugada
@Cassimiro137
Com certeza, o mais belo entre aqueles da sua categoria. A série 200 arrasava no estilo! Muito obrigado pela lembrança!
@mariopravato
Que live fantástica! Meu pai foi piloto na Transbrasil, começou no Bandeirante, passou para o Dart-Herald, depois para o BAC 1-11 e por fim se aposentou no 727. Ele faleceu há mais de 20 anos e infelizmente eu nunca perguntei para ele, qual dessas aeronaves era a mais famtástica, mas eu tenho um carinho muito grande pelo 727! Tenho uma miniatura da TBA aqui em casa até hoje! Grande abraço Panda!
@Antonio.Andrade
Nunca tive o prazer de voar nessa belezura! Mas já vi muitos chegando no aeroporto de THE na primeira metade dos anos 90. Quando era criança meu pai me levava para o antigo deck de observação no segundo andar e eu achava fantástico ouvir a sinfonia dos JT8D dos 727 e 737-200 que operavam em Teresina.
@embrj1453
Minha paixão pela aviação foi depois de avistar um 727 da TBA em Londrina por volta de 1980 e alguma coisa, quando estava passeando perto do aeroporto e vi aquela calda colorida gigante taxiando, anos depois trabalhei na Interbrasil, subsidiária da TBA em Londrina. Hj aviões são apenas meios de transporte, sao modelos unicos, basicamente a320 e boeing 737 na aviacao nacional.
@maquetedoalto
O Boeing 727 continua sendo pra mim a aeronave mais linda de todos os tempos, principalmente o modelo 200 ❤
@jlgarau
Panda, grato por esta recordação... Saudosa aeronave! Ótima observação: O som dos motores! Me leva a decadas atrás, quando o Galeão recebia estas belíssimas aeronaves. E nas noites frias, decolavem e eu no telhado ficava ouvindo seu ruído até onde era possível, bem como observava seus 'strobos' até onde era possível... Saudades.
@brunocbc
Panda, meus parabéns pelo conteúdo e seu conhecimento!!! Curto demais seus vídeos que são uma verdadeira aula de história. Te vi há 1 ano atrás no Panamá. Forte abraço!!!
@andrade1248
Obrigado. É uma pena esta máquina belíssima não voar mais no Brasil. O pior é pensar o que será feito destes três que restaram, provavelmente vão virar ferro velho. Triste demais.
@EmersonEsteves-k5i
Obrigado panda por você fazer a gente voltar na melhor época de nossas vidas na aviação comercial lágrimas caem não tem jeito.
@littlerichieny
Um 727. Com asas modernas como a de um 787 ou 747-8 ia ficar. Perfeito!
@antonioirineudemoura991
Profissionalmente voei muito nos 727, RG, TBA e VP. Sempre escolhia assentos do fundo, afim de ficar sob a orquestra dos motores, e, também, desembarcar pela escada traseira ventral. Conheci o saudoso Cmte. Proença, TBA, que só exaltava esse avião. Idem, Cmte. Pindaro, ex- RG e que ainda voa rota internacional por outra cia. Seu xodó eram na verdade dois. VLD e VLE.
@joesaab2002
Esse avião sempre foi o meu design predileto da Boeing e trabalhei na preparação estrutural de vários deles, na época em que a Trans*Brasil os estava substituindo pelos 737-3 e -4. Uma de suas características mais apreciadas pelos pilotos era sua velocidade. Esse avião chegava facilmente a Mach 0,94. A escada ventral, o tail skid, o push-back usando só o reverso dos motores, e a dificuldade de tunar um motor para instalar na posição 2 são características marcantes do modelo.
@andregustavocunha2849
Perfeito como sempre um show the historia.
@shshsh0