@_561
皆さんタイヤが写されてないので解らないと言っていますが外の風景からして冬のシーズンでの試乗ですからトレッドパターンなど極秘であった事は容易に想像出来ます お二人とも気になさらずに😊 貴重な先行レビューありがとうございます😊
@kenbufukutani9542
このタイヤは、関東圏とかで使うのには、いいタイヤだと思う。あまり雪が降らないけど降った時に使えるタイヤ。
@kagoshiroyama2949
藤友さん、さりげなくダンロップカラーのマフラーをされてるの素晴らしいです！
@hisaogyakushi6401
避暑動画ありがとうございます🙏
@JBNカーニュース
やっぱり 分かりやすい このチャンネルはグッド
@mf3974
去年のモビリティショーから注目していたアクティブトレッド、夏発売とは早まりましたね！次のタイヤ交換で購入したいと思ってます。インプレ有難うございます！
@小川利英
こんにちは。はじめまして！藤トモさん。最近TVが最終回になってしまったのですがこんな所に見えたんですね、このタイヤどうだろうと思いましたが 今までの物より良くなってるみたいですね、こういう実験を見ないと買う気にならなかったのですがやっぱり雪や氷の上ではスタッドレスの方が 良いようですね。実際の走行を見せてもらって良かったです！じゃ、まったね～！私の地元は氷の世界です。
@9292kunnikunni
CMには今をときめく二刀流選手が出演だそうですね。 「このタイヤは何刀流だ？」
@DKnifer
アイスバーンになるような地域は最初からマーケティング外だと思います。 「たまに雪が降るがわざわざスタッドレスを買うほどではない」地域向けかと。
@doglars8019
やっぱり 分かりやすい このチャンネルはグッド👍
@パンジャンドラム大暴走
グッドイヤー(ベクター)✕2代 ミシュラン(クロクラ2) と、オールシーズン愛用してきたので、 ダンロップが派手にアナウンスしてる この製品は興味津々。 たまの降雪時に日陰に残った雪で 現れる、ちょっとしたブラックアイス なんかに対しても、安心感が 違うと思うので。
@kizunagorilla1058
雪道になれている人にはコントロール出きるかもしれないですが、そのような人は選ばないでしょう。 ただ面倒くさいと思う人がこのタイヤを履いて事故を起こしたり渋滞の元にならないように祈るばかりです。
@豆大福-x6i
車の状態が見られる、車の外からの映像も欲しかったですね。
@久野剛宏
8:13 検証お疲れ様でした。雪滅多に降らない地域は新車に付けられると嬉しいですね。 ここの場面は、正直言ってタイヤそのものではなくサイズとメルセデスのブレーキ性能の延長だと思いますがね…。 15:06 やっぱり『凍結路も可能』は現時点で少し誇大広告かと思います。坂道圧雪路なら意識できても、平坦路の凍結路って人間1番盲点なんですから。非降雪地域の深夜帯や早朝はやっぱり凍結はしてるので不安はぬぐえないかなぁ。スタッドレスでもなんですけどね。TPOをかなり選ぶタイヤ。しかし、交換無しは嬉しいし、コストカットできる。でも、でどれくらい持つか。気になる。 後は量産化、普及して安くなればGood。多分ならんけど😅
@lattesoy2535
VRX3と比較したいです。
@フライングクロスチョップ
オールシーズンタイヤユーチューバーです。 これまで、7年近くグッドイヤーのベクター4シーズンと、ファルケンHS449のオールシーズンタイヤレビューをしてきましたが、 このダンロップのシンクロウェザーの氷上性能には、関心がありました。 寒いとゴムが柔らかくなり氷に吸い付き、暑いと硬くなり剛性が良くなる様でオールシーズンタイヤの弱点を克服している様ですね。 発売の際、購入して試したいと思いました。 どうか安い価格設定にして下さい。 宜しくお願い致します。
@tanobu1
安定して積雪していたらタイヤチェーンとかもあるんだけど、積雪路やドライ路面や水溜まりとか様々な状況が重なっていたらどの様な乗り味なんでしょうかね🤔
@denden2177
新品と一万キロ走行後で どう変わるのか？
@user-minoru
凄いタイヤ出たな。問題は価格だ すごい👏
@appleseedjohn1820